Conception de la disposition et de la structure de l'armoire de commande PLC
L'armoire de commande PLC fait référence à l'armoire de commande programmable, et l'armoire de commande fait référence à un ensemble complet d'armoires de commande, qui peuvent réaliser le contrôle des moteurs et des commutateurs. L'armoire de commande PLC dispose de fonctions de protection telles que la protection contre les surcharges, les courts-circuits et les pertes de phase.
L'armoire de commande PLC peut compléter l'automatisation de l'équipement et le contrôle de l'automatisation des processus, réaliser une fonction de réseau parfaite, des performances stables, une évolutivité, une forte anti-interférence et d'autres caractéristiques, est le cœur et l'âme de l'industrie moderne. Les armoires de commande PLC, les armoires de conversion de fréquence, etc. peuvent être adaptées en fonction des besoins de l'utilisateur pour répondre aux exigences de l'utilisateur, et peuvent être associées à un écran tactile d'interface homme-machine pour atteindre l'objectif d'une utilisation facile. L'équipement peut également communiquer avec l'ordinateur hôte du bus DCS modbus, profibus et d'autres protocoles de communication pour la transmission de données ; ordinateur industriel, Ethernet, etc. pour réaliser le contrôle et la surveillance.
Structure de l'armoire de commande PLC Interrupteur d'
air
Un interrupteur d'air général, c'est le contrôle de puissance de l'ensemble de l'armoire. Croyez que chaque armoire doit avoir quelque chose.
Automate
Il doit être sélectionné en fonction des besoins du projet. Par exemple, si le projet est petit, il peut s'agir directement d'un automate intégré, mais si le projet est relativement important, il peut nécessiter des modules et des cartes, et peut également nécessiter une redondance (c'est-à-dire que deux ensembles sont utilisés en alternance).
Alimentation
Une alimentation à découpage 24VDC. La plupart des automates ont leur propre alimentation 24VDC. La nécessité de cette alimentation à découpage dépend de sa nécessité réelle.
Relais
Généralement, l'automate peut envoyer directement la commande à la boucle de régulation, mais elle peut également être relayée par le relais en premier. Par exemple, si le port de sortie de votre automate est alimenté en 24VDC, mais que le schéma dessiné dans votre boucle de régulation nécessite que le noeud alimenté par l'automate soit en 220VAC, alors vous devez ajouter un relais sur le port de sortie de l'automate, c'est-à-dire le commande est émise. Lorsque le relais fonctionne, le nœud de la boucle de régulation est alors connecté au point normalement ouvert ou normalement fermé du relais. C'est aussi en fonction de la situation de choisir d'utiliser ou non le relais.
Terminaux
C'est certainement une chose essentielle pour chaque armoire. Il peut être configuré en fonction du nombre de signaux. S'il ne s'agit que d'une simple armoire de commande PLC, ces éléments sont essentiellement nécessaires. Si vous avez besoin d'autres éléments dans votre armoire de commande, cela dépend de la situation. Par exemple, vous devrez peut-être alimenter certains instruments sur site ou de petits boîtiers de commande, et vous devrez peut-être augmenter le nombre de commutateurs d'air. Ou si vous souhaitez connecter l'automate à l'ordinateur hôte, vous devrez peut-être ajouter un commutateur ou quelque chose. Sous réserve de disponibilité.
Conditions d'utilisation de l'armoire de commande PLC
Alimentation : DC 24V, monophasé AC 220v, (-10%, +15%), 50HZ
Classe de protection : IP41 ou IP20
Conditions environnementales : La température ambiante est comprise entre 0°C et 55°C pour éviter la lumière directe du soleil ; l'humidité relative de l'air doit être inférieure à 85% (pas de condensation). Éloignez-vous des fortes sources de vibrations et évitez les vibrations fréquentes ou continues avec une fréquence de vibration de 10 à 55 Hz. Évitez les gaz corrosifs et inflammables.
Câblage de l' armoire de commande électrique PLC
Pour le fonctionnement normal d'une chaîne de production de système, les stations électriques plc et esclaves sont équivalentes au cœur humain et aux vaisseaux sanguins, et personne ne peut se passer de l'autre, mais si le cœur doit fonctionner normalement et le les vaisseaux sanguins circulent normalement, alors nous devons commencer par les bases : le câblage .
Le câblage est connecté au modèle PLC-cpu et la borne du connecteur avant doit être appuyée contre le nez. Vous pouvez utiliser 0,75 carré et 1 carré. Si le câblage est connecté à la ligne de connexion avant, la ligne de pression est desserrée ou la connexion virtuelle affectera la stabilité de l'ensemble du système.
L'alimentation est divisée en 220V et 24V. La ligne de signal est divisée en entrée et sortie numériques. La ligne de signal et la ligne d'alimentation doivent être pressées contre le nez du terminal, et la vis de fixation doit être utilisée pour le verrouiller, et tirez-le à la main pour voir s'il est ferme.
Voici un exemple de site : le site est un petit laminoir réversible. Avant la mise en service, les lignes de signal et les alimentations de l'armoire de transmission à l'armoire PLC et aux autres stations esclaves sont calibrées une par une, mais il n'y a pas de calibrage de la ligne de gabarit dans la console vers le relais et l'alimentation. La ligne de signal du terminal, normalement, avant que l'armoire ne soit envoyée de l'usine au site, il existe un enregistrement de débogage en usine. Cette ligne a été déboguée avec l'électricité, et il ne devrait y avoir aucun problème. Le switch du potard et la tension de la console sont parfois bons et parfois mauvais. Après le stationnement sur place, vérifiez le réseau DP et la prise de communication DP. Il n'y a pas de problème, et le potard de la console est aussi normal. Après avoir observé que le voyant du modèle ne s'allume pas lorsque l'interrupteur du bouton est activé, le voyant du signal d'entrée n'est pas allumé. Vérifiez le câblage du connecteur devant le gabarit et tirez-le à la main, mais plus d'un est desserré. Près de 8 fils de la première rangée sont desserrés. Pas étonnant qu'il signale un défaut. Après avoir resserré, démarrez la voiture pour rouler l'acier et revenir à la normale.
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